32 234 22 08

bateko@bateko.pl

Chętnie odpowiemy na wszystkie Twoje pytania.

Nowoczesny serwis baterii trakcyjnych.

Bateria trakcyjna to proste urządzenie. Jej serwisowanie wymaga trzech podstawowych rzeczy: • przynajmniej raz na 2 tygodnie musi być naładowana rzeczywiście do pełna, • regularnie, w zależności od jakości baterii i intensywności pracy musi być dolewana woda, • raz, w połowie jej zadeklarowanej przez producenta żywotności, musi zostać serwisowana, przejść w warsztacie proces re- energetyzacji i cyfrowej regulacji elektrolitu. Najważniejszą rolę w jej długiej żywotności odgrywa operator lub opiekun wózków. Serwis przyjeżdżając raz na miesiąc tak naprawdę nie jest w stanie dużo zrobić. • wodę należy dolewać tylko po pełnym naładowaniu, bo inaczej może wylać się z ogniwa, połączyć z drobinkami kwasu i powoli „zżerać” skrzynię i łączniki baterii, • badanie gęstości kwasu powinno się robić po pełnym naładowaniu baterii,  specjalnym urządzeniem z dokładnością do trzech miejsc po przecinku, z kompensacją temperatury, • dolewanie elektrolitu „na oko” może spowodować dużo szybszą degradację ogniw, • wymiana słabszych ogniw na nowe, degraduje pozostałe – co jest stratą czasu i pieniędzy, • wycieki i słabszą sprawność powinien zgłaszać operator – jest po kursie, obsługuje wózek, pierwszy widzi problem, • bateria ma 4 części zamienne – przyłącze, łączniki, korki i złącza wody.       może je wymienić opiekun wózka, • jeżeli istnieje potrzeba wymiany łącznika ogniw z innych przyczyn niż uszkodzenie mechaniczne, to znaczy, że bateria grozi zwarciem i natychmiast musi jechać do serwisu Więcej na ten temat dowiesz się z poniższego video.